按照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》p95頁(yè)，要求錨桿檢驗(yàn)數(shù)量不得少于3%，且不得少于6根。
《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》P81頁(yè)C.3.2驗(yàn)收試驗(yàn)要求要求錨桿檢驗(yàn)數(shù)量不得少于5%，且不得少于5根。
現(xiàn)在全國(guó)兩本規(guī)范存在不一致，該執(zhí)行哪個(gè)規(guī)范？是不是應(yīng)該是“檢驗(yàn)數(shù)量不得少于5%，且不得少于6根”。這樣兩個(gè)規(guī)范都不違反，但是造成試驗(yàn)成本增加！

錨桿錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀它針對(duì)高速公路路塹邊坡整治和邊坡穩(wěn)定工程中的錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)，采用了聲頻應(yīng)力波無損檢測(cè)技術(shù)和抗拔力測(cè)試對(duì)每個(gè)工程的錨桿進(jìn)行了檢測(cè)，為高速公路的質(zhì)量提了保障。
全長(zhǎng)粘結(jié)砂漿錨桿的握裹水泥砂漿的灌注飽滿與否，是錨桿能否按設(shè)計(jì)要求起作用的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的測(cè)試方法是用抗拔力來檢驗(yàn)，但這種方法并不能*確定其施工質(zhì)量。
試驗(yàn)證明，對(duì)于高強(qiáng)螺紋錨桿，當(dāng)錨固長(zhǎng)度達(dá)到錨桿直徑的42倍時(shí)，握裹力不再隨錨桿長(zhǎng)度的增加而增加。高速公路錨桿的長(zhǎng)與直徑比達(dá)到了200~500，因此僅用抗拔力來檢驗(yàn)施工質(zhì)量不完整。